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叉車蓄電池單體充電與放電原理 |
| 眾所周知，叉車蓄電池依靠2V的單體串聯(lián)組成，混合更加強的電流，以達到驅(qū)動叉車行駛為目的，單體在最初期，采用管式極板組合，初充電爭兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹�。全部充電時間約為45~65h，充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止，叉車蓄電池不能過度放電，包括柴油和電叉都一樣，過度充電或者放電都對電池本身壽命影響，新蓄電池第一次充電后往往達不到容量，應進行放電循環(huán)。用20hh時放電率放電（即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止），然后再補充充電電流充足，經(jīng)過一次充、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時，應再進行一次充、放電循環(huán)，叉車電池單體日后在使用存在不均衡的狀態(tài)，要密切檢查，不然電池續(xù)航能力下降很快的。 文摘自http://njcxkt.com/ |
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