合力叉車在國內(nèi)當(dāng)屬一等一知名產(chǎn)品，其配套鉛酸蓄電池，即叉車電瓶也是國內(nèi)電池行業(yè)知名品牌，今年以來，雖然國際貿(mào)易環(huán)境不容樂觀，但海外客戶訪問合力卻越來越頻繁。 “今年前5個月，平均每隔2天就要接待一批來訪客戶。 ”合力進(jìn)出口公司高俊超部長介紹，與之相應(yīng)的是，今年前4個月，合力實(shí)現(xiàn)了10%的出口增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)將同行拋在身后。

過去的一年，中國工程機(jī)械行業(yè)不少企業(yè)遭遇“滑鐵盧”，部分龍頭企業(yè)利潤下降70%左右。在國際上，西方知名叉車品牌呈現(xiàn)明顯的收縮狀況。合力叉車卻風(fēng)景獨(dú)好、逆勢增長。張德進(jìn)介紹，公司重裝車輛產(chǎn)銷量增長明顯，同比增長超30%；電動叉車產(chǎn)品同比增長超20%。

面對新常態(tài)，企業(yè)蹄疾步穩(wěn)。去年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)歷史最好水平。當(dāng)年，集團(tuán)公司生產(chǎn)整機(jī)84200臺，銷售83655臺，出口11066臺，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值77.89億元，利潤總額8.11億元，同比增長20.18%。其產(chǎn)銷規(guī)模已是連續(xù)24年保持國內(nèi)同行業(yè)第一。

時光如梭。張德進(jìn)從上海交大畢業(yè)后進(jìn)入合力工作，一晃已有30個年頭，見證了合力的成長歷程。 “大學(xué)畢業(yè)后，一些大學(xué)同學(xué)去了美國底特律等城市工作，但我并不羨慕他們。民族品牌一天天壯大起來，這才讓人感到激動、自豪。 ”

“如何讓民族品牌超越國際知名品牌，我們有壓力，也有信心。 ”張德進(jìn)介紹，叉車行業(yè)的尖端科技一直被西方國家壟斷，特別是德國、日本的叉車，一直位于國際頂尖行列。 “經(jīng)過這些年的發(fā)展，合力品牌處于全球前8名。我們的目標(biāo)是，未來5年左右沖進(jìn)前5名。

廣州貝朗斯公司專業(yè)經(jīng)銷合力叉車蓄電池，可根據(jù)不同車型，配置不同容量牽引電池組，是合力叉車電瓶指定供應(yīng)商。

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