叉車蓄電池24V、48V、80V

電動(dòng)叉車的主要?jiǎng)恿�來源于蓄電池組，由于叉車蓄電池屬于加水電瓶，需要進(jìn)行補(bǔ)水、檢測密度等工作，我們簡單說下充電和電解液密度的注意事項(xiàng)，可避免充電電流大或者忘記加水產(chǎn)生的弊端，叉車電池每個(gè)單格內(nèi)的電解液液面高度，應(yīng)高出極板10―15mm。保持蓄電池中各單格電解液液面高度是延長蓄電池使用壽命的最基本要求。檢查電解液液面高度的方法是：擰開加液口蓋，用一根內(nèi)徑7mm左右的玻璃管垂直插入加液口內(nèi)，接觸極板上緣為止，然后用拇指壓緊玻璃管上口，用食指和無名指將玻璃管夾住，輕輕提出，玻璃管中電解液的高度即為蓄電池內(nèi)電解液平面高出極板的高度，應(yīng)為10―15mm為宜。檢查完畢，最后再將電解液放入原單格電池中。如果經(jīng)檢查蓄電池電解液液面過低，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水或市場上銷售的蓄電池補(bǔ)充液，不允許添加如自來水、河水、井水等不符合要求的水，以免混入雜質(zhì)，造成自行放電的故障；也不要添加標(biāo)準(zhǔn)電解液，否則，會(huì)使電解液濃度增大，縮短蓄電池的使用壽命。由于叉車蓄電池電解液的密度越高凝固點(diǎn)越低，冬季行車駕駛員可以根據(jù)當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁剡x擇合適的電解液密度。一般最低氣溫為0℃時(shí)，選擇密度為1.26g/cm3的電解液；若在北方地區(qū)環(huán)境氣溫每降低10℃，所選的電解液須增加0.01 g/cm3。冬季嚴(yán)禁收車后添加蒸餾水，以防極板上部新添加的蒸餾水不能和硫酸充分混合而結(jié)冰，凍裂蓄電池外殼。

叉車蓄電池中，內(nèi)燃叉車占據(jù)一小部分的啟動(dòng)電池，定期測量蓄電池電解液的密度，正常應(yīng)為1.23g/cm3左右（免維護(hù)蓄電池除外）。測量電解液密度的方法為：擰下蓄電池的各加液口蓋，用密度計(jì)從加液口吸出電解液至密度計(jì)的浮子浮起來為止。當(dāng)密度計(jì)提至與眼睛視線平齊的位置時(shí)觀測讀數(shù)，確保讀數(shù)的準(zhǔn)確性。蓄電池電解液密度的高低是隨蓄電池充、放電程度的不同而變化的，電解液密度的下降程度是蓄電池放電程度的一種表現(xiàn)。測量每個(gè)單格內(nèi)的電解液密度，可以了解蓄電池的放電程度。當(dāng)電解液密度低于1.23g/cm3（15℃）時(shí)，應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。電解液密度規(guī)定是以15℃時(shí)為基準(zhǔn)進(jìn)行測量的，如果溫度低于15℃或高于15℃時(shí)，應(yīng)使用溫度計(jì)測量電解液的實(shí)際溫度，以供計(jì)算電解液密度的修正值。此外還要根據(jù)氣溫調(diào)節(jié)電解液密度，蓄電池電解液密度應(yīng)根據(jù)地區(qū)和季節(jié)條件進(jìn)行確定。密度過高，影響蓄電池使用壽命；密度過低，易造成電解液冬季結(jié)冰。同一蓄電池的各單格電解液密度差值不應(yīng)大于0.01，若某一單格電池電解液密度下降過大，則該單格電池內(nèi)部可能有故障，應(yīng)查明原因，予以修復(fù)。

叉車蓄電池充電工藝

1、充電前檢查：蓄電池是否完好無損，接線是否完好，并打開氣蓋。

不要打開或撥出電池上的注液液塞；

充電前或充電時(shí)不要加液；

電池附近嚴(yán)禁吸煙、產(chǎn)生火花或明火；

充電時(shí)電池不能同時(shí)放電；

充電時(shí)電池上不要擱置金屬工具；

充電時(shí)不要修理蓄電池；

充電時(shí)電解液溫度低于55℃。

2、如是新蓄電池，將比重配為1.26的電解液冷卻至30℃后注入蓄電池，注入量以高于保護(hù)板10~20毫米為妥，靜待6小時(shí)，液溫降至35℃以下方可開始充電。所指電解液比重均指30℃而言，不同溫度時(shí)應(yīng)按下列公式換算：D30℃=Dt+0.007(t-30℃)

3、充電過程中電解液溫度不宜超過55℃，否則應(yīng)采取減小充電電流，人工降溫或暫停充電等措施。

4、蓄電池充電至飽和時(shí)，電壓和電解液比重在2~3小時(shí)內(nèi)基本不上升，并冒出大量氣泡，電解液比重達(dá)1.26，單格電壓達(dá)2.4V。

5、當(dāng)單格電壓下降至1.7V，電壓表電壓41V(行駛加載)，電解比重下降至1.18時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電。

6、蓄電池充電終期時(shí)，用蒸餾水或比重為1.4的稀硫酸，調(diào)整電解液比重為1.26，并保持足夠的高度。蓄電池充電始末應(yīng)作電壓電解液比重記錄。記錄將有助于蓄電池的維護(hù)和保障分析。

7、蓄電池勿近火源和熱源。充電完畢蓋上氣蓋，擦凈外濺電解液，保持接頭清潔干燥，并涂上凡士林。蓄電池沖洗必須吊離車外進(jìn)行。

8、蓄電池充電環(huán)境必須通風(fēng)良好。尤其隨車充電四周須強(qiáng)行排風(fēng)。電池充電間通風(fēng)設(shè)備必須良好，溫度不高于40℃，可以計(jì)算空氣流通量，避免電池充電時(shí)積聚氫氣-氧氣混合氣體引起爆炸，可以用下列公式計(jì)算：Q=0.05×I×N(其中Q：空氣流動(dòng)量，I：充電末期充電電流，N：電池單體個(gè)數(shù))，應(yīng)保證充電間內(nèi)空氣流動(dòng)量大于計(jì)算公式中的空氣流動(dòng)量。

9、蓄電池的初、常充電數(shù)據(jù)可參考下表，(如蓄電池帶說明書請(qǐng)按說明書操作)

叉車蓄電池安全使用說明

一、日常檢查

1、液面

低于額定的液面，將縮短蓄電池的使用壽命，而且電解液太少將導(dǎo)致蓄電池發(fā)熱損壞，因此，必須經(jīng)常注意電解液是否足夠。

2、接線柱、導(dǎo)線、蓋子

必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時(shí)檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

3、外觀

蓄電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)使蓄電池表面隨時(shí)清潔、干燥。

二、保養(yǎng)

1、加水

按規(guī)定的液面添加蒸餾水，不要為了延長加水間隔時(shí)間而添加過多的蒸餾水，加水過多電解液會(huì)溢出，導(dǎo)致漏電。

2、充電

充電過程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場所通風(fēng)良好，周圍沒有明火，同時(shí)充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。

充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，方可拔下插頭。

充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開啟蓄電池上的蓋板進(jìn)行充電。

3、接線柱、導(dǎo)線、蓋子的維修

必須由生產(chǎn)廠家指定的專業(yè)技術(shù)人員方可進(jìn)行。

4、清潔

若不太臟，可以用濕布擦干凈，若非常臟，就要將蓄電池從車上卸下，用水清洗后使之自然干燥。

三、保管

1、保管場所

不能使之短路;

因雨淋導(dǎo)致短路可能產(chǎn)生火災(zāi)，并可能產(chǎn)生少量氫氣，因此必須將蓄電池存放在通風(fēng)、陰涼的場所。

2、廢舊的蓄電池

廢舊的蓄電池仍然存有電能，應(yīng)按照使用的蓄電池存放方法進(jìn)行保管。

四、電解液的操作

1、檢查比重

使用吸入式比重計(jì)檢查比重，作業(yè)時(shí)不要讓電解液濺灑出來，并要穿戴保護(hù)用具。

2、除檢查以外的操作

應(yīng)向?qū)�業(yè)人員咨詢，特別是補(bǔ)充電解液(稀硫酸)時(shí)。

3、電解液泄露

由于蓄電池傾翻、破損導(dǎo)致電解液泄露，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理(參照緊急處理事項(xiàng))

五、壽命終期蓄電池的操作

1、壽命終期蓄電池的操作

蓄電池接近壽命終期時(shí)，單格電池內(nèi)的電解液消減得非�？�，應(yīng)每天補(bǔ)充蒸餾水。

2、廢舊蓄電池的處理

對(duì)于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解。可商談是否由蓄電池生產(chǎn)廠家回收。

六、緊急處理

1、電解液濺到皮膚上。

用大量水沖洗。

2、電解液濺灑到眼睛

用大量清水沖洗，然后接受專業(yè)醫(yī)生的治療。

3、電解液濺灑到衣服

立即脫下衣服，用水沖洗后再用弱堿性皂液沖洗。

4、電解液泄露

電解液泄露到外部時(shí)，立即用石灰、強(qiáng)碳酸蘇打或碳酸蘇打等進(jìn)行中和，并用大量的水沖洗。


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